Автомобиль общественного питания в аэропорту WTJ5140JSP использует шасси второго класса, шасси специально разработано для особых условий аэропорта, грузоподъемность до 5200 кг.
Кабина двухместная, плоскоголовая, повышенной прочности.
Метод торможения
Ходовой тормоз: гидравлический тормоз, вакуумный усилитель, барабанный тормоз.
②Стояночный тормоз: ручной.
③Аварийный тормоз: в сочетании с рабочим тормозом.
④Вспомогательный тормоз: барабанный тормоз.
⑤ Регулировка тормозного усилия осуществляется системой ABS, 4 канала, 4 датчика, 4 регулятора (опция).
Гидроусилитель руля циркуляционного шарового типа.
Кабина оборудована системой кондиционирования воздуха, которая является независимой и имеет раздельную конструкцию теплообменника.
Оборудован низкотемпературным пусковым устройством.
Первая конфигурация использует шасси Qingling QL1070A5KAY класса II.Выбран двигатель 4KH1CN5HS мощностью 94 кВт/3400 об/мин, максимальным крутящим моментом 290 Нм/1500±40 об/мин и экологическим стандартом National 5.Тип двигателя – рядный.
